Shompie's dagelijkse bezigheden.

[Shompie]

20250802_101006_copy_1500x2000.jpg (46.03 KiB) 2277 keer bekeken

Tweede ritje ging naar Malmo waar ik moest omkoppelen met zo'n 32 meter combi die met 2 trailers doorgaan.

Ik moest daar in de buurt laden voor Denemarken en daarna door naar Sylt. 24 uur maken en dan morgen mosselen laden voor Veenoord. Geen straf, zeker omdat hier de havenfeesten zijn.

20250802_121113_copy_2000x1500.jpg (79.29 KiB) 2277 keer bekeken

Tot nu toe valt het niet tegen, geen rare dingen met nachten door of zo. Komt een beetje in de buurt wat ik er van verwacht had.

Nog 1 weekje dan begint het gewone leven weer

[steenhaas1]

En een bekende trailer erbij

[Shompie]

Er zijn 2 transporteurs voor die mosselen.

Ik ben gister ook een biertje wezen drinken met een chauffeur en een charter van Boekel.

Was wel even gezellig. Nu laden en dan op Nederland aan

[peewee]

[knip] mezelf even wat duidelijker uitgedrukt

[peewee]

IMG-20250729-WA0011.jpgVandaag de tekeningen terug gekregen na het gesprek van 2 weken geleden.

Het enige wat nu nog definitief gemaakt moet worden is de bak die er op komt. Die komt er niet vast op te staan dus dat heeft geen haast.

2 schotels achter elkaar, die kende ik nog niet. Mag je daar alleen een bak op zetten, of kun je daar ook een oplegger achter hangen?

[steenhaas1]

Schuifschotel, voorste en achterste positie waarschijnlijk.

[Shompie]

Klopt ja, dit zijn de 2 uiterste positie 's van de schuifschotel. Heeft ook weer te maken met de keuring overd de maximale schoteldruk.

Ik krijg er een bakje bij en er is een nieuwe trailer onderweg. Een broshuis. Dubbel uitschuifbaar en 3 Assen gedwongen gestuurd met afstandbediening

[steenhaas1]

Ik krijg er een bakje bij en er is een nieuwe trailer onderweg. Een broshuis. Dubbel uitschuifbaar en 3 Assen gedwongen gestuurd met afstandbediening

Dat zou in ons werk ook makkelijk zijn, zoiets wordt wel steeds makkelijker (goedkoper) en lichter te krijgen door electronische aansturing ipv al die draaikransen, fuseebesturing die ook eenvoudig een extra aansturing in de cabine kunnen krijgen.

[Shompie]

20250811_110327_copy_1500x2000.jpg (47.21 KiB) 2173 keer bekeken

20250811_215441_copy_2000x1500.jpg (34.68 KiB) 2173 keer bekeken

Omdat ik niet zo van afwisseling houd

Zal straks wel wennen worden. Maar ik kan in het weekend altijd nog een ritje Zweden doen....

[Shompie]

20251013_163702_copy_1500x2000_1.jpg (57.35 KiB) 1497 keer bekeken

Dit is de auto waar ik het voorlopig mee ga doen totdat mijn nieuwe klaar is. De chauffeur van deze auto moet 30 oktober het ziekenhuis in en is er dan zeker 2 maanden uit. De auto is bijna 9 jaar oud en er had tot afgelopen maandag nog nooit een ander mee gewerkt. Het is echt een auto compleet samengesteld door de chauffeur. De auto is van de technische dienst van een Volendams bouwbedrijf. De chauffer is ook een Volendammer. Hij gaat tot 30 oktober met mij mee, daarna krijg ik zijn maat, die normaal mee gaat mee. Ze doen zelf alles plaatsen en instaleren. Keten liften en verlichting bijvoorbeeld.

[Shompie]

Ik ga morgen weer even bij mijn nieuwe kijken. De auto waar ik nu mee rijd geeft een storen op een hoek sensor en die moet na overleg met vda vervangen worden.

Hij staat nu bij vda in de spuitcabine. Toen hij bij vda binnenkwam hebben ze hem op bokken gezet en is het hele chassis kaal gemaakt. Daarna hebben ze de chassisbalken van voor tot achter ingepakt met hoogwaardig staal. Dus de zijkanten bovenkant en onderkant krijgen een versteviging. Ook word het chassis verlengt naar voren voor de montage van 2 voorpoten. Allebei mogen ze 8 ton dragen zodat ik een 360 graden hijstabel krijg voor de volle 100%. Aan het hulptroepen komen ook alle steunen voor de kisten en de zei afscherming. De hele auto word dicht gebouwd aan de zeikant. Ook komt er tussen de nieuwe liggers een zogenaamd pontonframe, hier komt uiteindelijk de kraan op de staan en hier komt ook de schuifschotel op te liggen.

Al met al een tijdrovend proces. Ik heb er echt eennpaar honderd foto's van. Maar ze hebben mij gevraagd het niet op sociale media te zetten wat ik dus ook niet doe. In heb hem gezien zoals hij word. Ik ben er heengegaan toen ze alles erop hadden zitten om te kijken of alles paste. Het word echt een prachtige auto waarbij echt over alles is nagedacht. Alles word zoals ik, mijn collega of de baas het graag wilde.

De planning is dat hij begin januari naar de scania gaat om hem op kenteken te zetten. Daarna gaat hij nog een paar dagen bij de scania de werkplaats in om het een en ander aan verlichting op te bouwen en aan te passen. Ook komen er op de trekker meerdere camera's die allemaal goed afgesteld moeten worden.

[cortrans]

Ik ben heel benieuwd wat het gewicht van de trekker worden, gaat? Er zal wel een speciaal transport vergunning nodig zijn, gok ik zo?

[Shompie]

Ik ben heel benieuwd wat het gewicht van de trekker worden, gaat? Er zal wel een speciaal transport vergunning nodig zijn, gok ik zo?

De trekker moet onder de 30 ton blijven. Anders mag ik het centrum van Amsterdam niet in. Hij is berekend op 29 ton inclusief ballastbak. De trailer die erachter komt weegt rond de 12 ton.

Ik krijg een ontheffing voor ondeelbare lading en een vergunning voor kraandelen. Beide tot 65 ton, meer mag niet voor de trekker.

Het is de bedoeling dat ik ook de ballastwagen word voor hun zwaarste telekraan

[cortrans]

kijk, bedankt voor deze info

[steenhaas1]

Terwijl de auto makkelijk meer aankan(ik weet het uit ervaring )

[Shompie]

Terwijl de auto makkelijk meer aankan(ik weet het uit ervaring )

Ik heb bij hetzelfde bedrijf met een R500 gereden op 5 Assen. Bladgeveerd

Daar ging ook zat op. Maar je krijgt op een kraantrekker niet meer, zou niet weten waarom.

[Shompie]

De trekker is zo goed als klaar. 5 januari word hij gekeurd en als het goed is komt hij dan op kenteken. De trailer is ook al een paar weken klaar en word ook in januari gekeurd.

Ik ga met kerst en oud en nieuw nog rijden bij Hartman en daarna nog even een weekje op vakantie naar de zon. Als het dan goed is ga ik dan met de nieuwe aan de gang.

Ik heb vandaag nog een kastenwand inclusief achterwand bij ben's cabine meubels besteld. Levertijd 18 weken

Die had ik dus even eerder moeten bestellen. Het interieur word uiteindelijk helemaal aangepakt. De zoon van mijn vriendin is stoffeerder en vond het leuk om te doen.

Alles bij elkaar word het dus echt een hele knappe auto. Er is mij door vda gevraagd nog geen foto's te publiceren. Dat is lastig maar ik respecteer het. Dus nog een paar weken wachten

[steenhaas1]

Vol verwachting klopt ons hart, oh nee da's al geweest

[Shompie]

Vol verwachting klopt ons hart, oh nee da's al geweest

Ik heb vrijdag een poosje met degene staan praten die hem getekend heeft. Die zei zelf dat het niet vaak voorkomt dat hij op deze manier een auto kan tekenen.

Van het weekend een kastenwand besteld. Dus als hij klaar is word er een zaterdag besteed om even op en neer naar Emmeloord te gaan

[cortrans]

Een mooi project, ik ben benieuwd wat de uiteindelijke kosten gaan worden van het geheel.
Dit soort trucks blijven gelukkig dan ook wel wat langer in een vloot rijden, om de investering eruit te halen (als het goed is).

Een kennis van mij (Kay Beelen van Beelen autotransport uit Lisse), had ook een Scania V8 6x4 helemaal om laten bouwen tot een showtruck met van alles erop en eraan.
Dik een ton extra kosten, maar wel prijzen mee gewonnen, tot ie bij een ongeluk total loss was....... zo zonde he

[Shompie]

Een mooi project, ik ben benieuwd wat de uiteindelijke kosten gaan worden van het geheel.
Dit soort trucks blijven gelukkig dan ook wel wat langer in een vloot rijden, om de investering eruit te halen (als het goed is).

Een kennis van mij (Kay Beelen van Beelen autotransport uit Lisse), had ook een Scania V8 6x4 helemaal om laten bouwen tot een showtruck met van alles erop en eraan.
Dik een ton extra kosten, maar wel prijzen mee gewonnen, tot ie bij een ongeluk total loss was....... zo zonde he

Dit is en word geen showtruck, hij word gebouwd met oog voor detail.

Even om je een indicatie te geven, alleen de kraan kost al meer dan 3 knappe trekkers. En dan bedoel ik geen standaard 4×2 trekker. En dan heb je het alleen al over de kraan.

Dan snap je dat de kosten voor het V8 pakket of een kastenwand niet de kosten zijn

[Shompie]

Wachten duurt lang.

Voor de kerst was de auto klaar bij VDA. De kraan moest alleen nog ingeregeld worden en de ballast bak was nog niet klaar.

5 januari moest hij voor de keuring en werd afgekeurd. Er was iets met de zij verlichting niet in orde. 7 januari weer naar het RDW en toen werd hij wel goed gekeurd. Nu staat hij tot 20 januari nog bij VDA om de laatste dingen op te bouwen en in te regelen. 20 januari gaat ik hem halen en dan haal ik daarna de trailer op in Kampen.

Daarna gaat het hele spul naar de scania in Alkmaar om de trailer en de trekker helemaal op elkaar af te stemmen. Werklampen camera's liftassen en meer van dat. Als hij daar klaar is gaat hij naar het CDW in Zwolle. Daar gaan ze de trekker verder afbouwen. Lampenbeugels breedte verlichting zwaailampen en flitsers en alles wat er niet op mag zitten tegenwoordig bij de RDW.

En dan 19 februari is de officiële aflevering zoals het er nu naar uitziet. En dan, 2 jaar nadat de eerste gesprekken er waren staat hij op de weg.

Vandaag het laatste gereedschap besteld bij makitta, altijd makkelijk om een slijptol en een tikkertje bij je te hebben en wat mobiele verlichting.

Volgend kaar een druk jaar. We gaan naar Assen, Medemblik Soesterberg en Gilze. Ik heb er zin in en krijg alle medewerking daarin. Nog ruim een maandje wachten op de foto's

[cortrans]

Tja, wachten duurt lang Ron, maar uw geduld zal dan ook beloond worden