Beroepschauffeurs

KILOMETERHEFFING VOOR VRACHTWAGENS: WAT ER VERANDERT OP 1 JANUARI 2020
Brussel, 4 november 2019 ___ Op 1 januari 2020 worden in België twee wijzigingen doorgevoerd in de kilometerheffing voor vrachtwagens met een maximaal toegelaten massa (MTM) van meer dan 3,5 ton en opleggertrekkende voertuigen van categorie N1 met carrosseriecode BC.

In Wallonië worden de tarieven geïndexeerd en wordt er 22 kilometer toegevoegd aan het betalende wegennet van de kilometerheffing met ingang van 1 januari 2020.

Het betreft korte bijkomende trajecten op de N224, de N246, de N5g, en de N610.

Lijstweergave:
https://www.viapass.be/wp-content/uploa ... 020_NL.pdf

Kaartweergave:
https://www.viapass.be/wp-content/uploa ... llonie.pdf

Dan ben je met je Euro -0 bestelbusje (die zichzelf al terugverdient heeft) spekkoper, zeker in Brussel.
Of heeft Brussel ook een milieuzone Daniël?

steenhaas1 schreef: ↑18 nov 2019, 08:42
Of heeft Brussel ook een milieuzone Daniël?

Dieselvoertuigen met een Euronorm 3 mogen vanaf 1 januari 2020 niet langer de lage-emissiezone (LEZ) van het Brussels Gewest inrijden. Als ze dat wel doen, riskeren ze een boete van 350 euro.

Ik heb een Euro 4 en op mijn keuringskaart staat dat ik na 31-12-2019 in geen LEZ meer mag rijden, afwijkingen zijn in te kijken op de website
https://www.vlaanderen.be/lage-emissiez ... uidige-lez

En daar zie ik dan dat ik in Brussel nog tot 31-12-2021 mag rijden met mijn euro 4

Het wordt er niet leuker op......

Als ik in Antwerpen wil rijden kan ik dat voor 40 € de week, je kan ook trimester, semester en zelf per jaar betalen om te mogen verder rijden, iets meer dan 1000 € voor een jaar en dan ben je wel in orde met de LEZ zone > gewoon een nieuwe bron van geld uit de zakken van de mens te halen.