Beroepschauffeurs

Ook Groot-Brittannië onderzoekt mogelijkheid om met gewoon rijbewijs vrachtwagen te mogen rijden
08-08-2022 | auteur Redactie | Esther van der Wal


LONDEN - Nadat de Duitse BGL recentelijk opperde om automobilisten vrachtwagens tot 12 ton te laten besturen zonder extra rijbewijs in de strijd tegen het chauffeurstekort zijn er nu ook in Groot-Brittannië zulke plannen.
Transportsecretaris Grant Shapps is in een rondvraag gestart over de vraag of Britse automobilisten zonder extra test vrachtwagens mogen besturen.

In door Brussel gedicteerde regels mochten Britten een voertuig van maximaal 3,5 ton besturen. Hierdoor werden veel bestelwagens en vrachtwagens uitgesloten, evenals minibussen met maximaal 16 zitplaatsen.

lees verder.........
https://www.transport-online.nl/site/14 ... en-rijden/

Ik ken en bedrijf waar ze hun 12T vrachtwagens aan het vervangen zijn door de BE combinatie, hebben een laadvloer van 4,8 meter en mogen tot 3 ton laden, komen aan een MTM van 10T ( trekker + aanhangwagen is 6.800 kg ) Trekker in onderhoud of defect, hups andere eronder en dooooor, ook veel makkelijker om chauffeurs met geldig rijbewijs BE te vinden en deze die ze bijscholen is de kostprijs examen aanhangwagen stuk lager dan voor een vrachtwagen. Zelfs jong bestuurders -21 jaar kunnen hun Be halen.
Ze waren vorige maand aan het testrijden met eentje die in elkaar schuift, dubbel assen onder de trailer, dacht dat deze 4,5T mocht laden ideaal om er een koelgroepje op te zetten en toch nog hun 3T laadvermogen over te houden. Qua verbruik hadden ze nog geen exacte cijfer maar hun vermoeden was al on de richting van 5 liter/100 km.
Ik heb hun lange termijn visie gevraagd over de kilometers, ze hopen dat een nieuwe trekker toch 8 a 10 jaar of +/- 300.000 km zal doen, ze doen veel kleine afstanden > horeca leveringen ook binnen de stadsdelen.

Hier in Nederland rijden we al jaren met dit soort combi's rond.
Inderdaad gewoon met B-E te berijden of eventueel C-1 met E.

Bij ons hebben ze er ook 2 gehad maar weer weg gedaan. Ze kwamen veel in België en werden om de haverklap aan de kant gezet en bijna altijd te zwaar geladen.
Een chauffeur rijd nu op een bakwagen en de ander trekker/oplegger (Toen hadden ze nog geen c of ce)