Beroepschauffeurs

Hetgeen tegenwoordig meer en meer voorkomt en nog meer zal ingevoerd worden is deze situatie in school omgevingen.

C23. Verboden toegang voor bestuurders van voertuigen bestemd of gebruikt voor het vervoer van zaken.
Een opschrift op een onderbord beperkt het verbod tot de bestuurders van voertuigen waarvan de massa in beladen toestand hoger is dan de aangeduide massa.



Ik diende daar een schaarlift op te halen en ging er om 11:15 toekomen op een woensdag, Bij de levering had ik het bord al opgemerkt en wist dat ik er niet meer weg zou geraken voor 13:00 h..
Zodoende heb ik die niet gaan ophalen en ben doorgereden naar het volgende.
De dag erna ook niet kunnen ophalen want weeral 15:00h. en ging ik niet halen, zou moeten wachten tot 17:00 h.
Dus, de dag daarna gaan ophalen als algauw een enkele rit voor die schaarlift.

Zo zie je maar, goed voor het milieu, kosten besparend en vermindering van het verkeer.
Alleen maar positieve gevolgen van deze aangroeiende situaties

Vorige week in Ieper, rij er om 10u14 binnen en om 10u28 terug buiten staan de heren daar om er te controleren, je hebt daar venstertijden tot 10u30.

trucker10 schreef: ↑21 feb 2021, 15:17 Vorige week in Ieper, rij er om 10u14 binnen en om 10u28 terug buiten staan de heren daar om er te controleren, je hebt daar venstertijden tot 10u30.

GRMN0003.JPG

Ik heb nog van die verhalen gehoord waar ze op de uitkijk staan.
Als je levert en je bent niet tijdig weg dan moet je blijven staan, ook al belemmer je het verkeer ermee en veroorzaak je gevaarlijke situaties.
Alsof iedereen een pakjesdienst is die zomaar snel even een pakje komt afleveren !?
Dan zou ik toch liever hebben dat ze de snelheid naar 10 km/h brengen dan dat ze verhakkelde toegangstijden invoeren, wat een onzin !

Ik heb even mijn rit daar in een filmpje gegoten omdat de zichtbaarheid van het/de bord(en) naar mijn mening toch niet echt bevorderend is voor de zogezegende veiligheid.
Smalle straat, fietspad, voetpad, dubbel rijvak ( die je dan best inneemt) en dan een bos aan verkeersborden die je dan allemaal moet ontleden, nog even je uur checken, misschien welke dag we zijn en of je koffie bij hebt ingeval je daar vast komt te zitten

Ik vraag mij af of dit allemaal wel reglementair is, want zoals ze er staan zijn ze enkel goed zichtbaar voor wie van de andere kant van de straat komt.

https://youtu.be/bo_F7nO1Ezc

En ik maar denken dat het in Nederland een bende kan zijn met borden en regels......

cortrans schreef: ↑22 feb 2021, 04:57 En ik maar denken dat het in Nederland een bende kan zijn met borden en regels......

Ik ben ervan overtuigd dat het bij jullie nog erger is, al doet België wel zijn uiterste best om de beste van de klas te zijn, zoals gewoonlijk

We kregen vandaag dit berichtje door, voorlopig hebben ze me nog niet persoonlijk gebeld om te zeggen dat ik bij de genodigden ben om de staatskas te sponsoren. Als we ons aan de regels moeten houden gaan de kilometers en tijd mijn inziens oplopen.

Vandaag weer zo een geval van helderziendheid.
Beveren en Melsele via afrit Haasdonk voor + 3,5 T.
Bedoelen ze het centrum ? d.w.z. voorbij het bord bebouwde kom of is het voor het hele grondgebied Beveren en Melsele ?
Want ik diende niet tot aan het centrum te zijn.
En wilt dat dan zeggen dat je heel Beveren moet doorrijden ( wat enkel toegelaten is als je er moet zijn ) om op 5 min.van waar je bent te komen ?

Er zijn werken op de N70 ( Grote baan ) daar aan het tankstation Q8, van Antwerpen kan je richting Lokeren, als je naar Antwerpen wil moet je via de Spoorweglaan, maar de borden 3,5T uitgezonderd plaatselijk verkeer staan er.

Ja, dat is al een hele tijd zo, en de laatste keer dat ik er diende te zijn mocht het nog. Nu staan er borden dat je via afrit Haasdonk moet voor Beveren en Melsele. Je kan ze moeilijk missen.
Waarom dit nu zo is is mij een raadsel, teveel vrachtverkeer kan het niet zijn volgens mij, alhoewel ... die groenen zijn tot alles in staat om het nog drukker te maken om zo nog meer vrachtverkeer te kunnen weren.
Alleszins, ik denk dat de volgende ritten Beveren geweigerd worden, want niet duidelijk welke route te nemen.

Ik heb morgen ook een klant die in een boerengat zit, het is er ook altijd leuk om de 45° gradenbocht te pakken, de straat rechtdoor mag je niet op de "drukke" steenweg uitkomen C1 bord, dus tonnage beperking en trek je plan als je der moet zijn.
Klant zit hier, tegenligger is ...........

https://www.google.be/maps/@50.8284222, ... 8192?hl=nl

Er valt toch niet meer normaal te werken zo??
Waar gaat dat heen met al die lokale afsluitingen???

Afleveren bij de afsluiting

Gisteren als 9de klant een Brico in Aalst (B), pas om 9 uur bij de eerste klant in Herentals kunnen beginnen ( openingstijd ) , daarna Borsbeek waar ik om 9u38 aankwam er en er papiertje hing met " koffiepauze , terug rond 10 uur " dan Wilrijk waar ik in een controle op zwaar verkeer uitgenodigd was, Wilrijk zelf leveren, Willebroek, dan mijn St-Martens -Lennik, Roosdaal, Outer en 2 in Aalst.

Venstertijden vanaf 7u45 tot 8u45 en van 15u30 tot 16u45 mag je er niet in of uit.

Die venstertijden zijn ook overal anders, alsof de scholen om verschillende ren beginnen.
Daarmee zien we dat er geen eensgezindheid is in het wanneer juist, en wij moeten dat maar rieken

En zo kan elke gemeente zonder overleg met hogere machten zelf beslissen wat en waar er afgesloten wordt, met alle gevolgen van dien.....