Beroepschauffeurs

Bij 90% van de verkeersongelukken speelt het gedrag een rol. Om ongevallen te vermijden, moeten we bestuurders dus blijven sensibiliseren. Download deze toolbox en gebruik ze om je medewerkers (bv. tijdens een korte infosessie) bewust te maken over een veilige volgafstand.

Idd, afstand houden is een noodzaak, en ik merk op dat het toch wel heel veel opgevolgd wordt door de vrachtwagen chauffeurs.
Degenen die bij mij het meest opvallen in het gat duwen zijn

1. Buitenlandse vrachtwagens
2. Werfverkeer vrachtwagens die korte ritten doen, wss. per rit betaald ofzo.
3. Auto transporters

Het is en blijft een minderheid, maar als je er eentje ziet dan is het in de meeste gevallen één van deze drie types.

hoezo auto transporters????
Wel zijn het inderdaad vaak de (zee)container drivers.....

Je moet het niet persoonlijk opnemen hoor, het merendeel houdt zich wel degelijk aan afstand houden en hoffelijkheid..
Er rijden er ook minder rond dan die met zeecontainers wat in verhouding een hoger procent geeft en natuurlijk sneller opvalt.
Misschien dat het aantal te behalen ritten druk uitoefent op de chauffeurs, of er zijn misschien meer jongere chauffeurs die minder geduld hebben, ik ken de reden niet.

Maar als ik er nu eentje zie, dan zal ik aan jou denken

cortrans schreef: ↑30 jan 2021, 13:38 hoezo auto transporters????
Wel zijn het inderdaad vaak de (zee)container drivers.....

Die komen zelfs met anderen in aanraking

Tja, dat heb je met al die witte kentekens op de Nederlandse wegen

cortrans schreef: ↑31 jan 2021, 10:51 Tja, dat heb je met al die witte kentekens op de Nederlandse wegen

Ik reed daar gisteren ook met een wit kenteken, toch was het Nederlands > transit

Alle ingredienten om verkeerschaos te veroorzaken waarbij afstand houden een doem scenario wordt, of net niet !
Wat is jullie mening in deze situatie ?

https://youtu.be/LqESdSXtDuc

Die "FAST" signa wagen had veel beter de oprit ervoor opgekomen, moet hier over de verdrijvingsvakken en dan opeens de boel stilzetten.
De stilstaande wagens zitten volledig achter die vrachtwagen die aan het inhalen was, gelukkig dat hij zijn inhaalactie heeft kunnen afronden.
Vandaar dat ik steeds probeer om de wagen(s) voor mijn voorligger in de gaten te houden.

Ik vind ook dat die veiligheids- wagen heel onveilig heeft gehandeld.

Maar als ik heel de situatie overloop dan heeft de witte bestelwagen waarschijnlijk van rijvak veranderd en heeft de andere wagen in de zij geraakt ( spiegel leek mij een beetje uit de haak te zijn) en zijn ze gewoon zoveel mogelijk links gaan staan op de autosnelweg.
Ze waren niet dusdanig beschadigd dat ze niet naar de pechstrook konden opschuiven om daar hun schadegeval op te lossen.
Komt daar die oelewapper van een VEILIGHEIDS voertuig aangereden ( in had hem recht gezien langs mijn voorligger en had niet verwacht dat hij de autosnelweg zou dwarsen aangezien ik niet kon zien dat er voertuigen links stil stonden.

En dan gebeurt het dat de linkse voertuigen zich haasten om in te voegen op het rechtervak en al mijn veiligheids afstand wegnemen ( vrachtwagen zijn gevaarlijk zeggen ze dan )
Alle ingredienten om een drama te veroorzaken zijn er bijna, want dan kom ik haast tot stilstand door hun gevaarlijke reacties en dan moet je geluk hebben dat er gene gek op U knalt of dat er iemand op zijn gsm aan het prutsen is waardoor hij niet gezien heeft dat het verkeer stilstond.

Ik heb geen idee hoe het verder verlopen is, maar er zijn toch veel mensen die niet verder denken dan aan zichzelf en dan nog !